À medida que os EVs ficam maiores, também aumentam as nossas expectativas em relação a eles. A primeira safra de pequenos carros elétricos serviu bem como carros de transporte e segundos carros em residências de dois veículos com um veículo de combustão interna maior e de maior autonomia na garagem. Agora que chegaram os caminhões grandes movidos a bateria e os SUVs de três fileiras, os EVs devem assumir as responsabilidades dos carros grandes que têm evitado. Os grandes veículos elétricos com preços ainda maiores precisam ser capazes de rebocar um barco até o lago, enfrentar uma longa viagem de verão e lidar com a imprevisibilidade da vida familiar se os americanos quiserem comprá-los em massa.
Esse é o contexto para acolher o Kia EV9 2024 em Motor Trendfrota de revisão de um ano. Já dirigimos e testamos o SUV elétrico de três fileiras da Kia em ambos Linha GT e Terra acabamentos e adoro sua aceleração rápida, estilo retro-futurista e cabine confortável. Sabemos que é espaçoso quando usado como um veículo de duas filas e que ficar em pé na terceira fila torna as coisas mais apertadas para a carga e os passageiros nos bancos traseiros. Nossos testes de autonomia e carregamento rápido no mundo real mostram que ele tem potencial para ser uma máquina capaz de viajar na estrada.
Nos próximos 12 meses, submeteremos nosso Kia EV9 Land 2024 aos rigores da vida real para ver como o brilho inicial se mantém com quilômetros, familiaridade e desafios mais difíceis. Temos planos de viajar com crianças pequenas, com uma caixa de carga no teto e um trailer no reboque, e para tornar as coisas ainda mais difíceis, faremos tudo isso a partir de Motor Trend escritório satélite em Michigan, onde as estações de carregamento públicas são poucas e distantes entre si, e o inverno afeta o alcance do mundo real.
O preço está certo?
O EV9 atualmente não é elegível para o crédito fiscal federal de US$ 7.500, e a Kia parece saber que seus preços são muito altos. No momento em que este artigo está escrito, a empresa está oferecendo descontos de US$ 9.000 em compras e aluguéis de dois anos de acabamentos inferiores por apenas US$ 399 por mês. E, claro, um dos principais argumentos para conduzir um VE é que eles são mais baratos de operar devido aos menores custos de combustível e manutenção, por isso acompanharemos diligentemente as nossas despesas para determinar se as poupanças a longo prazo podem compensar o investimento inicial. prêmio de compra.
Por que escolhemos a terra EV9
Em uma tentativa de manter o preço sob controle, inicialmente debati entre o modelo EV9 Light Long Range RWD de $ 60.695 e o acabamento Wind AWD de $ 65.395, mas enquanto examinava as listas de equipamentos, fui atraído para o Land de $ 71.395 por um recurso. The Land é o EV9 mais barato com o capacidade de veículo para carga que permite alimentar eletrodomésticos a partir de um adaptador que se conecta à porta de carregamento. Minha concessionária local, DTE Energy, é o Yugo dos fornecedores de eletricidade e, tendo sobrevivido a algumas interrupções de vários dias com a ajuda de nosso Ford F-150 Lightning XLT de longo prazoEu sei como é útil ter um EV que possa alimentar uma geladeira, um aquecedor e algumas luzes quando falta energia por três dias em fevereiro.
O EV9 Land fica um degrau abaixo do GT-Line de primeira linha, mas parece um modelo totalmente carregado. Ele vem com bancos de couro sintético aquecidos e ventilados nas duas primeiras filas, volante aquecido com inclinação hidráulica e telescópica, teto solar duplo, guarda-sóis nos vidros traseiros, carregador de telefone sem fio e controle de temperatura de três zonas. O painel é dominado por duas telas de 12,3 polegadas e o sistema de áudio Meridian agrada seus ouvidos com 14 alto-falantes. Você pode usar seu telefone como uma chave e espelhá-lo na tela de infoentretenimento usando Android Auto ou Apple CarPlay sem fio. Há controle de cruzeiro adaptativo e todos os recursos de assistência ao motorista disponíveis no livro, mas sem dúvida os mais valiosos são as câmeras e sensores de estacionamento que fornecem 360 graus de cobertura. Eles são particularmente úteis ao tentar colocar o grande EV9 em uma cabine de carregamento apertada da Electrify America.
A energia é fornecida por uma bateria de 99,8 kWh e um trem de força de dois motores com tração nas quatro rodas, com 379 cavalos de potência e 516 lb-pés de torque. Oficialmente classificado para 280 milhas de alcance, este é o EV9 com tração nas quatro rodas de maior alcance que você pode comprar. As rodas maiores de 21 polegadas do GT-Line vêm com uma penalidade de alcance de 16 quilômetros da EPA.
Alcançamos o preço de etiqueta de US$ 74.520 acrescentando US$ 695 para a pintura Ocean Blue, US$ 1.500 para o pacote de reboque que adiciona um engate e suspensão traseira autonivelante, US$ 360 para barras transversais do rack de teto e US$ 570 para tapetes, uma capa de carga e um pára-choque protetor. aplique.
Até onde pode ir e quão rápido pode carregar?
Antes da temporada de viagens de verão, estabelecemos uma linha de base executando o EV9 em nosso Motor Trend Teste Road-Trip Range e teste de carregamento rápido. A uma velocidade constante de 70 mph, nosso carro de longo prazo pode cobrir 270 milhas usando 95% da carga total. Esse é um desempenho notável que sugere que superaríamos a faixa da EPA se dirigíssemos até que a bateria estivesse totalmente descarregada. Conectado a um carregador rápido de 350 kW com 5 por cento restantes, o EV9 atingiu o pico de 212 quilowatts a caminho de adicionar 134 milhas de alcance em 15 minutos e 225 milhas após 30 minutos. O carregamento de 5 a 80 por cento levou apenas 26 minutos, somando 340 quilômetros no processo.
Esses números são muito promissores e criam grandes expectativas. O Kia EV9 tem melhor alcance no mundo real e melhor desempenho de carregamento rápido do que muitos dos EVs menores e menos práticos que vieram antes dele. Considere isso um sinal de que as montadoras estão progredindo no fornecimento dos veículos elétricos que os americanos precisam e desejam. Acompanhe-nos pelos próximos 12 meses e teremos uma imagem clara de como exatamente o SUV elétrico de três fileiras da Kia se adapta à vida familiar americana.