Grupo luta para preservar o legado histórico do navio
Uma ação judicial tenta expulsar a SS dos Estados Unidos de seu atual local de descanso na Filadélfia. Vídeo fornecido por Joe Warner/Especial para Delaware News Journal. 13/05/23
Damian Giletto, Delaware News Journal
- A SS Estados Unidos, muitas vezes chamada de Flagship da América, recebeu ordem de deixar seu cais na Filadélfia
- O navio está atracado na Filadélfia há 28 anos, até a decisão de despejo em uma ação movida em 2022
- O futuro do último transatlântico da América é agora incerto, com poucos meses para encontrar um novo lar ou ser desmantelado
Um tribunal federal emitiu um aviso de despejo de 53.000 toneladas para um navio no rio Delaware.
O corpulento e histórico SS Estados Unidos, um transatlântico de mil pés de comprimento amarrado por 28 anos ao Pier 82 atrás de uma Ikea no sul da Filadélfia, precisará encontrar um novo lar até 12 de setembro, decidiu um juiz federal este mês. A decisão segue um longo tribunal disputa pelo cais do navio depois que o proprietário Penn Warehousing disse pela primeira vez ao navio para deixar o porto da Filadélfia em 2022.
Se o navio não conseguir encontrar um novo lar, dizem seus administradores, a organização sem fins lucrativos Conservação SS dos Estados Unidoso navio histórico correrá o risco de se perder para sempre.
“A decisão deixa claro que este icônico símbolo americano está em perigo”, disse a presidente da tutela, Susan Gibbs, cujo avô, William Francis Gibbs, projetou o navio.
Muitas vezes chamado de “capitânia da América”, o SS United States é uma maravilha da engenharia, o o maior e mais longo transatlântico já construído na América e detentor de um recorde de velocidade naval transatlântica que permanece ininterrupto até hoje.
Mas a antiga “rainha da velocidade dos mares” não consegue mais se mover por conta própria, tornando qualquer movimento caro e difícil de organizar.
Mesmo assim, o navio terá que se mover, ou será vendido como sucata ou afundado em um recife, após o julgamento deste mês no Distrito Leste da Pensilvânia.
“A decisão do juiz nos dá uma janela muito limitada para encontrar um novo lar para o SS Estados Unidos e levantar os recursos necessários para mover o navio e mantê-lo seguro”, disse Gibbs em comunicado. destino trágico que inúmeros apoiantes de todo o mundo trabalharam durante mais de uma década para evitar.”
O navio é o último transatlântico histórico remanescente dos Estados Unidos, de acordo com a tutela. Recebeu quatro presidentes e celebridades dos EUA, de Marilyn Monroe a Walt Disney. A tutela tentou por mais de uma década, sem sucesso, encontrar um ancoradouro permanente para o SS Estados Unidos como um hotel flutuante, museu, complexo de entretenimento ou todos os itens acima.
O prazo final de 12 de setembro se aproximará rapidamente. Veja como chegamos aqui e o que vem por aí para a SS dos Estados Unidos.
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O proprietário da SS Estados Unidos aumentou o aluguel em 2021 e disse ao navio para partir
A SS Estados Unidos é há muito tempo um inquilino improvável no rio Delaware: nem a tutela nem o seu proprietário esperavam que o ancoradouro do barco na Ikea fosse permanente.
Mas até 2021, o casamento improvável era muito mais amigável. Naquele ano, o proprietário Penn Warehousing aumentou o aluguel em dobro.
O Conservação SS dos Estados Unidos recusaram-se a pagar, argumentando primeiro em cartas e depois em processos judiciais que eles são inquilinos modelo que pagaram obedientemente os mesmos US$ 850 por dia que haviam acordado há mais de uma década – e que seu aluguel com a Penn Warehousing não tinha provisões para aumentos repentinos e unilaterais de aluguel.
Advogados para operadoras Armazenagem e distribuição Penn argumentou que os proprietários do navio histórico deviam o aluguel integralmente e que o navio causou danos ao cais.
Nos bastidores, de acordo com o texto da decisão judicial, funcionários do porto de Filadélfia apoiaram-se na Penn Warehousing para retirar o SS United States, alegando que o navio tinha danificado o cais.
O aviso de despejo chegou no mesmo ano em que o porto, administrado por uma agência independente da Comunidade da Pensilvânia, anunciou vastos planos para uma expansão e revisão total do PhilaPort.
Em seu processo de 2022 contra o navio, a Penn Warehousing buscou o despejo e centenas de milhares de dólares em aluguel atrasado. A SS Estados Unidos procurou ficar e continuar a pagar o aluguel mais baixo com o qual concordou em 2011.
Nenhum dos dois conseguiu o que queria.
Numa decisão bem argumentada, a juíza Anita B. Brody disse que a tutela do navio não precisava pagar um aluguel mais alto com o qual nunca concordou, e não devia nenhum aluguel atrasado. Mas o navio também não foi autorizado a ficar para sempre, contra a vontade de Penn e PhilaPort.
E assim, o histórico SS Estados Unidos terá agora 90 dias para sair.
O futuro da SS dos Estados Unidos está agora em perigo
Em 20 de Junho, porta-vozes da SS United States Conservancy lançaram um apelo às armas aos doadores e outras pessoas que se preocupam com o futuro do último grande transatlântico americano.
“Nosso objetivo com esta campanha é salvar este grande símbolo do orgulho e da inovação americanos. Temos muito pouco tempo e enfrentamos muitos desafios, mas extraímos energia e inspiração da própria resiliência e capacidade duradoura da SS dos Estados Unidos para trazer as pessoas juntos”, disse Gibbs em um comunicado.
Durante mais de uma década, a entidade manteve planos para transformar o navio numa atração flutuante, tal como o Queen Mary, um transatlântico britânico com um passado financeiro igualmente conturbado, que acaba de reabrir ao público como hotel e museu em Califórnia em 2023.
Os proprietários anteriores do navio tentaram transformar o navio em um navio de cruzeiro time-share, um navio de passageiros havaiano, um hotel flutuante, um cassino, um complexo de entretenimento offshore ou um navio-hospital.
Todos os planos para a SS dos Estados Unidos até agora fracassaram, incluindo os da tutela, que lançou angariação de fundos após angariação de fundos apenas para manter o barco atracado no rio Delaware.
Em 2023, Rede USA TODAY relatado do convés do navio, enquanto Gibbs expunha a sua crença de que a sua organização sem fins lucrativos poderia salvar o navio, transformando os seus mais de 500.000 pés quadrados utilizáveis num complexo hoteleiro flutuante, para ser atracado em qualquer grande cidade dos EUA que o aceitasse.
“A visão é um hotel, um espaço para eventos – com oportunidades realmente incríveis de alimentos e bebidas, como os desenvolvedores gostam de chamá-lo”, disse Gibbs ao USA TODAY Network. “Como um lounge estilo Mad Men. Além, claro, de um museu e centro de inovação.”
No início deste ano, a tutela lançou um quadro de visão otimista mostrando as possibilidades caso o navio fosse levado para Nova York. Mas esses planos levam tempo, enfatizou Gibbs. E tempo é o que a SS dos Estados Unidos não tem mais.
“Nossa busca por um novo local temporário ou permanente está em andamento e começou bem antes do litígio, mas se não for possível encontrar um cais nas próximas semanas, seremos forçados a nos comprometer com o recife ou desmantelamento do navio”, afirmou Warren Jones. , um membro do conselho da tutela que já viajou no navio como passageiro.
Porta-vozes da Conservancy dizem que o navio enfrentou adversidades repetidas vezes e permaneceu acima da água. A organização sem fins lucrativos fez uma petição ao presidente Joe Biden e outras autoridades eleitas para ajudar a salvar o navio – mas se o presidente estiver interessado, ele não o disse publicamente.
No ano passado, Gibbs descreveu o caso simples para manter o navio existindo.
“Não sobrou nenhum outro transatlântico americano”, disse Gibbs, enquanto estava no topo do convés mais alto do navio no ano passado. “Ele foi o maior navio de sua época e continua sendo até agora. E é muito importante preservar a nossa história como nação.”
Matthew Korfhage é um repórter de negócios e desenvolvimento que pode ser contatado em mkorfhage@gannett.com.