Você pode pensar em o Volvo S60 2024 como o sedã compacto europeu premium do pensativo contrário. Não é tão desportivo ou popular como o BMW Série 3 ou o Mercedes-Benz Classe C, nem o seu sistema de infoentretenimento impressiona (nós o chamamos de “desnecessariamente complexo”), mas tem um certo apelo escandinavo. Sua cabine (na especificação PHEV não Recharge) é espaçosa, seu design IP é único e o PHEV (embora caro) possui bom alcance e números de economia. São muitos asteriscos, e é por isso que o S60 não tem incendiado o gráfico de vendas. E depois do final deste mês, o fogo será apagado – permanentemente.
Os representantes da Volvo EUA confirmaram Motor Trend que junho de 2024 será a última dança do sedã S60. Produzida na Carolina do Sul, essa fábrica será reequipada para produzir o próximo SUV elétrico EX90 de três fileiras, e para os EUA (e mercados que recebem S60 fabricados nos EUA), será o mesmo para o S60. O V60 e sua variante Cross Country, fabricados na fábrica de Toslanda, na Suécia, não foram afetados.
Isso deixa o S90 maior como o único sedã adequado à venda pela Volvo, o que é uma declaração notável quando você considera a longa história da empresa, fortemente associada a sedãs de tijolos e vagões ainda mais parecidos com tijolos. O S60 é o sucessor do Volvo S70, que em si era uma versão do icônico sedã 850 – um belo veículo moderno que foi o produto de um programa de desenvolvimento incrivelmente caro, já que a Volvo estava desesperada para criar um veículo moderno e verdadeiramente de classe mundial para suceder às séries 200 e 700. linhas. A série 200 era, mecanicamente, um carro dos anos 1960, e a série 700 era um carro do início dos anos 1980, desenvolvido na década de 1970.
O 850 era uma potência tecnológica, mas o S60 tem sido um veículo mais iterativo desde a sua introdução no início dos anos 2000. Originalmente na plataforma P2, o S60 acabou migrando para a Arquitetura de Produto Escalável da Volvo com seu S60 de terceira geração. Todos os S60 atuais utilizam um I-4 de 2,0 litros e há uma complicada variedade de somadores de potência, incluindo turbos, carregamento duplo e hibridização. Todos os S60 atuais usam um automático de oito velocidades e o topo de linha S60 Recharge T8 PHEV produz incríveis 455 cv e 523 lb-ftao mesmo tempo que fornece 40 milhas de alcance totalmente elétrico e 74 mpg-e combinados.
Impressionante? Claro, mas o T8 Recharge também é caro o suficiente para nos fazer pensar. E a migração geral dos sedans, bem como a proeminência descomunal dos seus rivais, torna este resultado inevitável, ao que parece.